GH4169合金是鎳一鉻一鐵基持續高溫合金。GH4169合金歸屬于鎳基變型持續高溫合金。鎳基合金是一種最繁雜的合金。他們被普遍地用于生產各種各樣持續高溫構件。與此同時，也這是所有持續高溫合金中最注目的一種合金。它相對性應用溫度是全部一般合金系之中是非常高的。現階段，前沿的航空發動機中這類合金的比例在50%之上。

　　GH4169合金是通過國際性鎳企業亨廷頓子公司的Eiselstein研制，于1995年公布推薦的時效硬化鎳—鉻—鐵基變型合金。合金要以體心立方g〞和體心g′相為沉淀強化的一種鎳基變型持續高溫合金，在650℃下列具備強的抗壓強度、抗拉強度良好的可塑性，具有較好的耐腐蝕、防輻射能、疲憊、沖擊韌性等各項性能，及其令人滿意的電焊焊接和焊后成型性能等。合金在-253～650℃比較寬的環境溫度內組織性能平穩，變成在制氫和持續高溫環境下主要用途極廣高溫合金。因為GH4169優良綜合性能，現階段被廣泛運用于飛機發動機的壓氣機盤、壓氣機軸、壓氣機葉子、渦輪增壓盤、渦輪軸、機匣、標準件和其他零部件和板材焊接件等。

　　在我國于70年代初研發GH4169合金，廣泛應用于盤件，使用時長短一些，因此使用真空泵磁感應加電渣重熔的雙連加工工藝。八十年代逐漸用于航空領域，提高和優化原材料品質、提高合金綜合性能與使用穩定性變成最主要的研究內容。現階段GH4169合金的主要研究內容為：

　　（1）改善冶煉廠加工工藝，量化分析冶煉廠主要參數，完成程序流程平穩實際操作，使合金顯微鏡組織更為勻稱，從而獲得良好的妥協和疲勞極限及其抗裂紋擴展止裂水平，提高低周疲勞極限等；

　　（2）改善熱處理方法。現階段的熱處理方法無法完全清除鑄鋼件中心縮松，因此對組織的均勻度有不良影響，因而選用科學合理的均勻化淬火工藝，獲得細晶胚料變成現今主要研究內容之一；

　　（3）改善應用設計方案。因為GH4169的環境溫度不可高過650℃，因此理應提升零部件的制冷，充分運用該持續高溫合金高性能、降低成本等特點；

　　（4）提高組織平穩性能。因為航空公司發動機部件的使用期長規定，針對提高GH4169合金長期性時效性組織可靠性上也是十分重要的。